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輕小型搬運車輛是指以手動的搬運和裝卸的工業(yè)車輛，和以蓄電池為動力的各種類型的搬。運、裝卸、堆垛、牽引的工業(yè)車輛(不包括蓄電池平衡重式叉車)，如:CBY系列手動托盤搬運、CTY系列手動叉車、CBD系列的低起升電動托盤搬運車、半電動和全電動插腿式叉車、輕型前移式(門架前移或者貨叉前移)叉車、電動堆高機、揀選車及電動牽引車等。隨著物流倉儲業(yè)的飛快發(fā)展，工業(yè)車輛產品要進人車間、庫房、超市等，這不僅要求車輛結構輕巧，同時提出無污染、低噪音，還有通道的寬窄、門限、屋頂貨架的高度、進人電梯、地面樓板的承載能力、耐低溫、防爆等要術，這些要求只有輕小型搬運車輛較容易做:到的。

近幾年來在物流技術的推動下，企業(yè)的技術改造投入加大，老庫房的改造和新庫房的建立大量增加，各城市超市數量的急劇增加，都為輕小型搬運車輛產量增大和品種增多提供了很好的條件，所以說輕小型搬運車輛是物流技術重要裝備之一。輕小型搬運車輛行業(yè)應盡快抓住“物流熱”的機遇，努力提高產品技術含量，增加品種規(guī)格，為各行各業(yè)的物流服務提供商服務。

一、輕小型搬運車輛行業(yè)現狀

20世紀70年代中期我國推廣單元化運輸，由原機械部北京起重運輸機械研究所牽頭，組織有關行業(yè)廠開發(fā)了CBY手動液壓托盤搬運車、CTY手動叉車和CBD低起升電動托盤搬運車，但當時液壓不過關，輪子質量不過關，電機沒有相應的型號，致使主機的發(fā)展遇到較大的困難。改革開放以來，尤其近幾年國外的先進配套件進人中國，國內的直流電機、電瓶、充電技術也大幅度地提高，企業(yè)自主開發(fā)能力增加，新產品從外觀質量到內在質量都有較大的提高。

1.生產與銷售

目前從事輕小型搬運車輛制造企業(yè)有21家，原大部分都是以CBY系列手動液壓托盤搬運車和CTY系列手動叉車為主。根據市場需求，近年來也開發(fā)了一些電動車輛。無錫匯豐有限公司、無錫大隆電工機械廠、無錫遠東搬運機械公司是最早生產以蓄電池為動力的輕小型搬運車輛的廠家。

手動液壓托盤搬運車是量大面廣的產品，廣泛用于車間、庫房、超市等的搬運工具。由于我國搬運車質量的提高和價格最低，國際上一些名牌大公司也將其市場讓給中國，他們再去開發(fā)科技含量高的搬運車輛，這樣使我國手動液壓托盤搬運車在近三年得到較大的增長。近三年的銷售量見表1。

尤其是2002年與2001年相比，增長了34.9%.這其中出口就超過了40萬臺，增長也主要向兒家有規(guī)模的企業(yè)傾斜。表2列出了6家生產手動液壓托盤搬運車近三年的增長情況，也可看出他們在市場上所占的份額。

以蓄電池為動力的輕小型搬運車輛主要是品種多、改型車多、非標準的多，具有單件小批量生產的特點，提出改型的約占60%，當然改動的地方都不是傳動和液壓部分，所以生產輕小型電動車輛的企業(yè)很重視基礎件的研究，就用這些基礎件可設計各行業(yè)對搬運和裝卸的不同要求，所以企業(yè)都有40~50個品種規(guī)格，這比世界著名BT公司的2000個品種規(guī)格就少多了。電動搬運裝卸車輛在我國屬于起步較晚、發(fā)展較慢的行業(yè)，在物流技術的推動下，近年來品種和數量增加都較快