瀏覽:7002    時(shí)間:2020-02-14

一、事故概況

1.事故發(fā)生時(shí)間:2006年

2.事故發(fā)生單位:某鋼廠

3.起重設(shè)備類型:橋式起重機(jī)

4.作業(yè)特點(diǎn):運(yùn)行中

5.事故類型:大車軌道

6.事故危害程度:1人死亡

二、事故過程簡(jiǎn)介

2006年某鋼廠一臺(tái)75t橋式起重機(jī),運(yùn)行中沖出大車軌道,緩沖器碰頭撞飛,吊車從

廠房端部(廠房?jī)啥藳]有圍墻)落到地面,造成車毀人亡(操作者當(dāng)場(chǎng)死亡)事故

事故原因：

1.直接原因

大車運(yùn)行終點(diǎn)限位開關(guān)失靈;緩沖碰頭(車擋)安裝不夠牢固。

2.間接原因

操作者精神不集中。

3.主要原因

設(shè)計(jì)時(shí)未考慮設(shè)置運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速限位開關(guān);該橋式起重機(jī)大車運(yùn)行終點(diǎn)限位開關(guān)失靈;

緩沖碰頭(車擋)安裝不夠牢固;操作者精神不集中。

四、事故結(jié)論

事故單位的起重機(jī)大車運(yùn)行終點(diǎn)限位開關(guān)失靈,緩沖碰頭(車擋)安裝不夠牢固,留

下事故隱患。

操作者精神不集中,未能正確處理險(xiǎn)情造成事故。

五、事故預(yù)防措施

設(shè)計(jì)者從安全可靠角度考慮,在起升和運(yùn)行限位上增加一套保護(hù)?，F(xiàn)在橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)有的已增加了(原來有重錘式限位開關(guān))旋轉(zhuǎn)極限開關(guān),運(yùn)行上加了一套減速限位開關(guān)。原來設(shè)備上沒有的應(yīng)進(jìn)行改造。另外提醒使用者隨時(shí)掌握限位開關(guān)的運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)

問題,及時(shí)解決。